🐷 Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan

Obtention d'un permis d'embarcation de plaisance Conseils en sécurité nautique - Pour une sortie réussie! TP 14726F - Kayak de mer - Guide de sécurité TP 511F - Guide de sécurité nautique 2011 TP 14799F - Bouées privées - Guide du propriétaire TP14659F Bureau de la sécurité nautique BSN Mandat Le mandat de l’équipe du Bureau de la sécurité nautique BSN consiste à promouvoir la sécurité nautique ainsi que la protection de l’environnement sur les plans d’eau du Québec en faisant connaître la réglementation en vigueur et en mettant en place diverses initiatives de prévention. De plus, le Bureau de la sécurité nautique offre un guichet unique à partir duquel toute l’information sur la navigation de plaisance est rendue accessible au public. Coordonnées 401-1550, avenue D’Estimauville Québec Québec G1J 0C8 Téléphone 418-648-5331 Télécopieur 418-648-7337 Conseils en sécurité nautique - Pour une sortie réussie! Le clapotis de l’eau au contact de la coque et la caresse du vent du large ne sont que quelques-uns des nombreux plaisirs associés à la navigation de plaisance. Aussi agréable soit-elle, la pratique d’une activité nautique nécessite un minimum de sérieux et de préparation afin que chaque sortie sur l’eau soit couronnée de succès. Les faibles niveaux d’eau Avant de quitter le port et dans le but d’éviter les incidents fâcheux, il est recommandé de visiter le site Internet du Service hydrographique du Canada. Vous obtiendrez ainsi toute l’information nécessaire quant aux niveaux d’eau du fleuve Saint-Laurent entre Montréal et Sept-Îles. Le port du vêtement de flottaison un passeport pour la vie! La loi exige que toutes les embarcations soient équipées d’un gilet de sauvetage ou d’un vêtement de flottaison individuel de taille appropriée pour chaque personne à bord. Pour être conforme, il doit également avoir été approuvé par Transports Canada, la Garde côtière canadienne ou Pêches et Océans Canada.. Les vêtements de flottaison individuels sont offerts dans une large gamme de tailles et de modèles adaptés aux différentes activités nautiques. De plus, bien qu’il soit préférable de privilégier le jaune, le orange et le rouge, ils sont disponibles en une très grande variété de couleurs. Il n’y a donc aucune raison de ne pas porter son vêtement de flottaison en tout temps. La preuve de compétence un incontournable! Peu importe le type de plan d’eau sur lequel elle est pratiquée, la navigation de plaisance nécessite un certain nombre de connaissances de base afin d’assurer la sécurité et le plaisir de tous ses adeptes. Depuis le 15 septembre 2009, tous les conducteurs d’une embarcation de plaisance motorisée doivent détenir une preuve de compétence. Transports Canada recommande d’ailleurs à tous les plaisanciers de suivre un cours agréé sur la sécurité nautique afin d’obtenir leur carte de conducteur d’embarcation de plaisance. La préparation avant le départ une étape à ne pas négliger! Avant de quitter le quai vers de nouveaux horizons, il est conseillé d’élaborer un plan de route et de le remettre à une personne de confiance. Ce document devrait contenir toute l’information relative à votre itinéraire ainsi que quelques détails concernant l’embarcation et les personnes à bord. Au retour, n’oubliez pas d’aviser la personne à qui vous avez confié votre plan de route; cette démarche évitera de déclencher des recherches injustifiées et très coûteuses. De plus, assurez-vous de bien connaître les prévisions météorologiques et soyez toujours à l’affût des changements atmosphériques. Certains d’entre eux sont d’excellents indicateurs de l’arrivée du mauvais temps. Veuillez vous assurer du bon fonctionnement de votre embarcation ainsi que des instruments électroniques à bord. Vérifiez les réserves de carburant et assurez-vous que tout l’équipement de sécurité requis est présent et en bon état de fonctionnement. Votre équipement devrait être facilement accessible et utilisable par toutes les personnes à bord. Enfin, n’oubliez pas que les exigences en matière d’équipement de sécurité varient en fonction du type et de la longueur de l’embarcation et que, lors d’une location ou d’un emprunt d’embarcation, la responsabilité de posséder l’équipement obligatoire revient à la fois au locateur et au locataire. Bonne saison à tous!

Lihatprofil lengkapnya di LinkedIn dan temukan koneksi dan pekerjaan Aditya di perusahaan yang serupa. Lihat profil Aditya Armansyah di LinkedIn, komunitas profesional terbesar di dunia. perkenalkan nama saya Dwiky Ikhsanda, usia 22 tahun. Saya merupakan lulusan D3 Ketatalaksanaan Pelayaran Kepada Yth. Bapak/Ibu Recruiter Mohon izin Buat yang pengen mengekor jejak nenek moyang kita... Indonesia adalah negara kepulauan yang dikelilingi oleh lautan luas. Tidak mengherankan, minat anak muda bekerja sebagai pelaut masih cukup tinggi. Dengan menjadi pelaut, mereka berkesempatan mengarungi lautan sekolah pelayaran pun tersebar di seluruh wilayah di Indonesia untuk memfasilitasinya. Buat kamu yang tertarik menjadi pelaut dan sedang cari referensi sekolah pelayaran, nih IDN Times kasih daftarnya buat Ada di Jakarta, Balai Besar Pendidikan Penyegaran & Peningkatan Ilmu Pelayaran BP3IP menyediakan pendidikan non formal selain pendidikan adalah salah satu lembaga diklat pelaut milik pemerintah. Dalam program diklatnya, BP3IP menggunakan tenaga pengajar dosen atau instruktur profesional di bidang Keahlian Pelaut dan Pendidikan begitu, diharapkan lulusan-lulusan dari sekolah ini adalah lulusan bermutu dengan daya saing Masih di Jakarta, ada Balai Pendidikan dan Pelatihan Transportasi Laut BPPTL yang punya diklat teknis kelautan untuk PNS bidang transportasi diklat yang diadakan adalah Diklat Teknis Bidang Perkapalan dan Kepelautan, Diklat Teknis Bidang KPLP, Diklat Teknis Bidang Lalu Lintas Angkutan Laut, Diklat Teknis Bidang Kenavigasian, Diklat Teknis Bidang Sekretariat Ditjen. Perhubungan Laut, dan Pelatihan/Penyuluhan Untuk SDM Dinas Teknis Bidang Perhubungan Laut Dan Instansi Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar adalah jujugan sekolah pelayaran yang boleh dicoba kalau kamu ada di pelayaran ini menyediakan fasiliats-fasilitas menarik yang bisa kamu coba setelah diterima. Ada engine room control, full mission ship simulator, kapal latih Sultan Hasanuddin, kolam latih, dan lecture Yang ada di Tangerang, boleh menuntut ilmu di Balai Pendidikan dan Pelatihan Ilmu Pelayaran Tangerang BP2IP pun punya sekolah pelayaran, lho! Menjadi murid di sini berarti kamu akan menikmati fasilitas simulator, laboratorium, ruang belajar, perpustakaan, ekskul kesenian, dan ekskul olahraga. Menarik bukan?5. Terletak di pantai utara Pulau Jawa, Akademi Maritim Cirebon merupakan salah satu institusi pendidikan penting di kota udang Maritim Cirebon berdiri sejak tahun 1986. Sejak itu pula, akademi ini mendidik dan melatih lulusan SMA/SMK/MA agar menjadi Perwira Pelayaran Besar bidang keahlian Nautika & Teknika dan ahli Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan yang itu, ia juga mendidik dan melatih calon Perwira Pelayaran. Fasilitasnya beragam mulai dari asrama, macam-macam laboratorium elektro, bengkel, komputer, bahari, bahasa, dan perpustakaan. Baca Juga Meski Sering Ditinggal Pergi, Tapi Inilah yang Membuatku Bangga Memiliki Orangtua Seorang Pelayar 6. D4 Teknika, Nautika, dan KALK adalah pendidikan yang bisa kamu dapatkan dari Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang Ilmu Pelayaran Semarang adalah pendidikan tinggi negeri milik Kementerian Perhubungan Republik yang masuk dalam White List di International Maritime Organization tahun 2000 ini, mendidik lulusan SMA di bidang pelayaran dan pelabuhan menjadi Perwira Pelayaran Besar dan Tenaga Ahli Angkutan Laut/Kepelabuhan untuk angkutan laut nasional maupun Berawal dari Surakarta, Akademi Maritim Nusantara Cilacap kini menjadi satu-satunya sekolah pelayaran di Awalnya, sekolah pelayaran ini ada di Surakarta. Namun karena dirasa kurang ideal untuk mengenal laut, pindahlah ia dan menjadi Akademi Maritim Nusantara Cilacap hingga sekolah ini konsisten menyelenggarakan pendidikan jenjang D3 dengan prodi Program Studi Teknika, Program Studi Pengelolaan Pelabuhan, dan Program Studi Nautika. Ketiganya telah terakreditasi BAN-PT dan DIKTI dengan nilai Pelayaran Nasional Surakarta telah terakreditasi B. Kamu yang bingung mau ke mana selulus SMA, bisa banget memilih sekolah yang dibuka oleh akademi ini adalah Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan, Manajemen Kepelabuhan, Teknika, dan yang ingin tahu lebih banyak soal cara, beasiswa, serta biaya pendaftaran masuk akademi ini, langsung cek saja Jika kamu di Yogyakarta dan berminat pada bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, Nautika, dan Teknika, Akademi Maritim Yogyakarta adalah pelayaran ini memiliki tiga prodi berjenjang D3, yaitu Prodi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, Prodi Nautika, dan Prodi program ini telah terakreditasi prodi dan BAN PT dengan predikat B. Khusus Prodi Teknika dan Prodi Nautika telah mendapat approval dari Ditjen Perhubungan Laut selaku Administrator International Maritime Organization IMO sejak Kamu tinggal di Surabaya & sekitar? Politeknik Pelayaran Surabaya bisa mewujudkan mimpi-mimpimu jadi pelaut seperti nenek moyang pelayaran yang visinya adalah menjadi pusat pendidikan transportasi laut bertaraf nasional ini, membuka tiga prodi berjenjang D3. Prodi itu adalah Nautika, Teknika, dan Elektro meliputi fasilitas umum, nautika, teknika & TEO, kegiatan ekstrakurikuler, dan kegiatan dia sepuluh sekolah pelayaran yang ada di Indonesia. Selain itu, masih ada lagi sekolah pelayaran lain yang tersebar di sudut kota Indonesia. Kamu tahu apa saja? Sebutkan di kolom komentar, yuk! Baca Juga 24 Hal yang Harus Siap Kamu Hadapi Ketika Kekasihmu Seorang Dokter

Secaraumum, Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan Politeknik Maritim Negeri Indonesia itu seperti apa? Jurusan ini adalah yang mempelajari dari kapal itu datang sampai berangkat. Semuanya kita mengurusi, dari mulai administrasinya, serta muatan-muatannya sampai di bongkar dan di pergudangan.

Indonesia merupakan negara kepulauan dengan posisinya yang strategis terletak diantara 2 benua, Asia dan Australia, serta di antara 2 samudera yaitu samudera Hindia dan samudera Pasifik dengan Jumlah pulau lebih dari pulau dan wilayahnya secara umum kurang lebih 70% terdiri dari lautan. Indonesia berada di jalur persilangan perdagangan dunia dimana paling tidak 70% angkutan barang melalui laut dari Eropa, Timur Tengah dan Asia Selatan ke wilayah Pasifik, dan sebaliknya, harus melalui perairan Indonesia. Untuk menjadi negara poros maritim bukanlah hal yang mudah, poros maritim itu sendiri diartikan sebagai suatu visi kemaritiman baru Indonesia yang dilandasi oleh potensi, realitas geografis dan geostrategis Indonesia sebagai negara maritim yang mempengaruhi dan dipengaruhi dua samudera, Hindia dan Pasifik juga dua benua, Asia dan Ausralia. Selain letak geografis Indonesia yang begitu strategis dengan berada diantara jalur persilangan perdagangan dunia, Indonesia juga negara yang kaya akan sumberdaya laut, Dengan kemaritimannya yang sangat luas, Indonesia memiliki banyak potensi-potensi seperti potensi perairannya yang strategis yaitu ALKI atau Alur Laut Kepulauan Indonesia, potensi sumberdaya kealutan seperti, perikanan tangkap, perikanan budidaya juga perikanan tambak serta potensi sumberdaya pertambangan dan energi lepas lantai. Hal ini merupakan modal besar bagi Indonesia untuk menuju negara poros maritim. Namun dengan berbagai potensi-potensi kemaritiman yang dimiliki Indonesia, kemaritiman Indonesia juga tidak luput dari berbagai masalah. Beberapa masalah kemaritiman Indonesia dapat dijabarkan dalam berbagai masalah strategis dalam pengembangan sektor maritim Indonesia. Isu dan masalah pertama adalah lingkungan dan sumber daya alam. Terkait isu dan masalah ini, dapat dicontohkan pada eksploitasi minyak dan tambang lainnya yang berada pada dualisme, yakni peningkatan energi dan ekonomi negara versus masalah lingkungan, pencemaran. Kedua adalah masalah sosial yang lebih banyak mengarah pada ketidak berdayaan nelayan kita. berbagai persoalan yang dihadapi nelayan, di antaranya nelayan tradisional susah dalam mengakses fishing ground, juga masalah sosial lainnya adalah seperti mindset masyarakat Indonesia yang memandang Indonesia hanya sebagai negara agraris dan melupakan sejarah nenek moyang tentang kekuatan kerajaan-kerajaan maritim Indonesia dalam menguasai dan melindungi perairan Indonesia. Masalah ketiga adalah ekonomi, khususnya dalam kaitan Indonesia di tengah era ekonomi pasifik. Saat ini kemaritiman Indonesia belum membawa pengaruh signitifan bagi ekonomi Indonesia, ini dikarenakan Indonesia masih belum bisa menguasai kemaritimannya dan lebih banyak bergantung pada daerah daratannnya. Keempat adalah masalah teknologi di mana kelemahan nasional dalam menguasai dan mengembangkan teknologi di bidang kaitan dengan teknologi ini, persoalan lain yang mengemuka adalah aksesibilitas dan konektivitas pulau-pulau kecil dengan mainland dalam membuka keterisolasian. Pada level kebutuhan masyarakat kepulauan sudah banyak persoalan teknologi yang harus dilawan, begitu pula akan lebih banyak bila persoalan di tingkat negara, seperti pertahanan dan keamanan di bidang kemaritiman. Kelautan Indonesia kedepan diharapkan dapat menjadi arus utama pembangunan nasional dengan memanfaatkan ekosistem perairan laut beserta segenap sumberdaya yang terkandung di dalamnya secara berkelanjutan on a sustainable basis untuk kesatuan, kemajuan dan kesejahteraan bangsa. Keinginan tersebut dijabarkan dalam lima tujuan yang harus dicapai, yaitu 1 Membangun jaringan sarana dan prasarana sebagai perekat semua pulau dan kepulauan Indonesia, 2 Meningkatkan dan menguatkan sumber daya manusia di bidang kelautan yang didukung oleh pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi 3 Menetapkan wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia, aset-aset, dan hal-hal yang terkait dalam kerangka pertahanan negara, 4 Membangun ekonomi kelautan secara terpadu dengan mengoptimalkan pemanfaatan sumber kekayaan laut secara berkelanjutan, dan 5 Mengurangi dampak bencana pesisir dan pencemaran laut. InformasiAkreditasi jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan - D-III di kampus Akademi Maritim Indonesia AIPI tahun 2021/2022. Untuk melihat peringkat Akreditasi jurusan D-III - silahkan lanjutkan membaca artikel ini.. Akademi Maritim Indonesia AIPI membuka program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan untuk jenjang D-III. Introduction Cette brochure a pour but de vous sensibiliser davantage à la sécurité des vols nolisés sur petits aéronefs dans lesquels il n'y a pas d'agent de bord. Bien que le pilote donne l'exposé de sécurité avant vol obligatoire à l'intention des passagers, vous êtes votre propre ange gardien quant à votre sécurité. Quoique peu probable, le pilote peut être obligé d'effectuer un atterrissage d'urgence. En fonction de la nature du problème, il peut en résulter un simple inconvénient, des dommages à l'aéronef ou encore des blessures corporelles. Vous pourriez aussi être appelé à évacuer l'aéronef de vous même. Intéressez-vous activement à l'amélioration de votre sécurité en suivant les conseils de cette brochure. Les renseignements contenus dans ce document ne visent pas à remplacer les instructions données par les membres d'équipage. La planification Pour plus de sécurité, lisez d'abord cette brochure et discutez ensuite de votre itinéraire avec l'exploitant d'aéronefs. Expliquez-lui où vous désirez vous rendre, à quel moment, et qui fera partie du voyage; en bref, voyez les détails ensemble. Précisez clairement à la compagnie d'affrètement et au pilote que la sécurité est primordiale et qu'il vaut mieux arriver en retard que de partir dans des conditions inappropriées. La météo La formation et la qualification des exploitants aériens et des pilotes leur permettent d'évaluer les conditions météorologiques pour tout vol projeté. Toutefois, si vous avez des questions ou des doutes quant aux conditions météorologiques, n'hésitez pas à leur poser des questions. Dans le même ordre d'idées, vous ne pouvez faire pression sur un exploitant aérien ou un pilote s'ils conseillent d'attendre de meilleures conditions météorologiques. Les vêtements Portez les vêtements et les chaussures correspondant aux conditions météorologiques de la région que vous allez survoler, spécialement en hiver. Si un retard vous clouait au sol ou que l'aéronef subissait une panne en milieu inhospitalier, vous n'en seriez que plus content. Les médicaments Assurez-vous d'apporter une réserve suffisante des médicaments dont vous avez besoin. Les lunettes Les lunettes se cassent ou se perdent très facilement; vous y gagnerez en ayant avec vous une paire de rechange. Pensez à enlever vos lunettes pendant le décollage et l'atterrissage et à les placer en lieu sûr, dans votre poche par exemple. Le cours de survie Si vous prévoyez vous déplacer dans les bois, suivez un cours de survie ou, du moins, renseignez-vous sur le sujet. Souvenez-vous qu'on peut se retrouver en milieu inhospitalier aux portes mêmes des villes, notamment en hiver. Les matières dangereuses Il est dangereux et interdit de placer dans les bagages ou ailleurs dans l'avion, des matières dangereuses. Ne mettez pas d'allumettes dans vos bagages, gardez-les plutôt dans vos poches. Informez-vous auprès de l'équipage avant d'emballer ou de transporter les matières suivantes gaz, produits corrosifs, aérosols, liquides inflammables, explosifs y compris les munitions, poisons, matières magnétiques ou toute autre substance dont vous n'êtes pas sûr. En règle générale, les passagers n'ont pas le droit de transporter des marchandises dangereuses à même leurs bagages à main, leurs bagages enregistrés ou sur soi-même, à bord d'un aéronef. Il existe toutefois des exceptions. Veuillez consulter le site Web suivant concernant les dispositions particulières du transport de matières dangereuses par les passagers et par les membres d'équipage La charge Tous les aéronefs ont une masse maximale et une plage de centrage à respecter. Il est dangereux de surcharger un aéronefs ou de placer le chargement trop à l'avant ou trop à l'arrière. Communiquez d'avance au transporteur aérien le nombre de passagers et la quantité de bagages que vous désirez transporter de façon à choisir le type d'aéronef approprié. Ne faites jamais pression sur le pilote pour qu'il prenne une charge supplémentaire. Les objets mal assujettis peuvent, en cas d'accident, se transformer en projectiles dangereux et bloquer aussi les issues. Si vous n'êtes pas satisfait de l'arrimage des bagages, avertissez votre pilote. L'équipement de sécurité L'exploitant aérien doit fournir un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord d'un hydravion ou d'un appareil évoluant au-dessus de l'eau sur de longues distances. De plus, l'exploitant aérien doit mettre à bord de l'aéronef de l'équipement de survie qui permette d'allumer un feu, de fournir un abri, de purifier l'eau ou d'en donner, et d'émettre des signaux de détresse visuels, compte tenu de la situation géographique de la région que vous survolerez, de la saison et des variations climatiques saisonnières prévues. Demandez au pilote où se trouve ce matériel et comment on y accède. Emportez avec vous du matériel de survie personnel, tel que de la ficelle solide, un miroir signalisateur et des vêtements supplémentaires. Inspirez-vous des livres de survie que vous avez lus. Demandez où se trouve la radiobalise de détresse ELT et comment elle fonctionne. L'ELT est un émetteur radio à batterie qui transmet des signaux d'urgence pour permettre aux avions de recherche de vous repérer en cas d'atterrissage forcé ou d'écrasement. Mesures de sûreté Les nouvelles mesures de sûreté interdisent maintenant le port de couteaux, de canifs, d'objets ressemblant à des couteaux, de rasoirs droits, de ciseaux ou de pics à glace dans la cabine passagers d'un aéronef, y compris les aéronefs affrétés. Ces objets peuvent être transportés dans les bagages enregistrés seulement, en aucun cas ils ne peuvent être accessibles pendant le vol. Responsabilités du pilote Le pilote est responsable de tous les aspects du vol des conditions météorologiques, des exigences relatives au carburant, du chargement, de l'exposé de sécurité aux passagers et de l'équipement de secours et de survie. N'hésitez pas à poser des questions, en particulier sur la façon d'ouvrir les issues de secours, sur le fonctionnement de la radiobalise de détresse. Posez toutes les questions nécessaires sur votre sécurité. Le vol Exposé sur les mesures de sécurité avant embarquement Bien qu'un exposé sur les mesures de sécurité avant embarquement ne soit pas requis par la réglementation, la plupart des exploitants de vols nolisés en fourniront un avant de laisser les passagers approcher l'aéronef au moment de l'embarquement. Cet exposé devrait inclure les mesures de sécurité à respecter lorsque les passagers se déplacent vers l'aéronef à pied ou qu'ils en font le tour, ainsi que la nécessité de surveiller de près les enfants et les passagers ayant des besoins spéciaux. Une hélice ou un rotor en mouvement peut causer un accident mortel. Apprenez donc les procédures à suivre pour embarquer et débarquer de l'aéronef en toute sécurité. Si vous ne recevez pas ces consignes, demandez-les. Exposé de sécurité avant vol Avant chaque vol, les passagers doivent recevoir un exposé complet sur les mesures de sécurité comprenant les points suivants le rangement des bagages de cabine, l'application des interdictions de fumer au Canada, il est interdit de fumer dans tous les aéronefs commerciaux, l'emplacement et l'utilisation des ceintures de sécurité, les issues normales et de secours, le matériel de survie, les extincteurs, les trousses de premiers soins, la radiobalise de détresse, les dispositifs de flottaison et les mesures à prendre en cas d'urgence. Vous devriez aussi consulter la carte de mesures de sécurité qui contient des renseignements sur les issues de secours et sur les positions de protection. Décollage Avant le décollage, assurez-vous que votre ceinture de sécurité est bien bouclée, votre bagage de cabine rangé, que le dossier de votre siège est droit et, s'il y a lieu, que la tablette devant vous est escamotée. Ne distrayez pas l'équipage pendant cette phase importante du vol. Croisière Une fois à l'altitude de croisière, suivez les instructions concernant la ceinture de sécurité. Les habitués la gardent bouclée pendant tout le vol pour se protéger en cas de turbulences. Atterrissage La préparation à l'atterrissage est identique à celle au décollage. Les ceintures de sécurité sont bien bouclées, votre bagage de cabine est rangé, le dossier des sièges est droit, et, s'il y a lieu, les tablettes sont escamotées. De nouveau, ne distrayez pas l'équipage pendant cette phase du vol. Après l'atterrissage Suivez les instructions que vous donne l'équipage pour quitter l'avion. Si vous n'en recevez aucune, posez des questions. N'oubliez pas attention aux hélices! Vidéo de Transports Canada Transports Canada a produit une vidéo intitulée Voler sans agent de bord Règles au sol et en vol » TP 13609. Vous pouvez appelez le 1 800 305-2059 pour l'acheter. Ketatalaksanaandan Kepelabuhanan Pelayaran Niaga (DOC) Ketatalaksanaan dan Kepelabuhanan Pelayaran Niaga | untung ada aya - no longer supports Internet Explorer. ^{Daftar IsiApa Itu Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanKenapa Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan?Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanKebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanPerkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanMata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanKarakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanProspek Kerja Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanMANAJER LOGISTIKKONSULTAN BEA CUKAIPELABUHAN DAN GALANGAN KAPALPEGAWAI KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANANPEMBUAT HUKUM REGULASI DAN TRANSPORTASIPertanyaan Umum Yang Sering DitanyakanApa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan?Apa prospek kerja untuk para lulusannya?Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan? Daftar Isi Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan akan mendidik dan juga melatih para lulusan SMU/SMK/MA untuk menjadi seorang ahli Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga/Administrasi Angkutan Laut & Pelabuhan, yang menguasai manajemen sistem transportasi di berbagai penerapan bidang Administrasi Kepelabuhan, Bea Cukai, Eksport dan Import yang berbasis pada maritim dan juga diarahkan pada kemampuan operasional transportasi angkutan sungai dan Laut. Untuk bisa mendukung program dari pemerintah yang ingin menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia, maka diperlukan banyak lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepeelabuhan. Jurusan yang satu ini tepat untuk kamu yang berminat bekerja di sektor pelayaran dan terlibat langusng dalam manajemen, operasi, dan pemeliharaan kapal, khususnya untuk kapal yang mengangkut muatan perdagangan, serta mempersiapkan dokumen-dokumen kapal dan muatannya baik selama kapal berlayar maupun tiba di pelabuhan. Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan ✓ Kemampuan bekerja dalam tim ✓ Kemampuan observasi ✓ Kemampuan riset dan analisis ✓ Tekun, detail, dan rasional Kebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Untuk prospek kerja dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan ini, kamu bisa memilih, apakah ingin bekerja di perusahaan nasional atau multinasional. Jika berminta untuk bekerja di perusahaan nasional, maka kamu bisa bekerja di Pertamina, Pelindo, dan lainnya. Untuk perusahaan multinasional, kamu bisa bekerja di perusahaan pelayaran, bongkar muat, pelabuhan, dan lainnya. Bahkan, kamu juga bisa bekerja di pertambangan, sehingga kamu bisa melakukan ekspor atau impor hasil pertambangan. Perkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan KepelabuhanBerikut ini adalah mata kuliah yang akan kamu pelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan 1. Pengantar Teknik Perkapalan 2. Mekanika Teknik 3. Termodinamika 4. Matematika Terapan 5. Sistem Transportasi Laut 6. Ilmu Pelayaran Astronomi 7. Penentuan Posisi Kapal 8. Meteorologi 9. Oceanografi 10. Olah Gerak Kapal 11. Konstruksi Kapal Karakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan✓ Teliti ✓ Detil ✓ Kritis ✓ Rasional ✓ Observan ✓ Terstruktur ✓ Independen ✓ Berwawasan luas ✓ Senang menganalisis ✓ Keterampilan komunikasi ✓ Keterampilan interpersonal ✓ Senang memecahkan masalah ✓ Bisa bekarjasama dengan teamUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Berikut ini adalah universitas terbaik untuk Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan di Indonesia Akademi Maritim Aceh Darussalam Akademi Maritim Nusantara Malahayati Akademi Kelautan Banyuwangi MANAJER LOGISTIK Bertugas untuk merencanakan, mengarahkan, dan juga mengkoordinasikan pembelian, pergudangan, distribusi, prakiraan, layanan pelanggan, ataupun layanan perencanaan. Selain itu, mereka juga bertugas untuk mengelola personil logistik dan sistem logistik, serta mengarahkan operasi sehari-hari. KONSULTAN BEA CUKAI Bertugas untuk mempersiapkan dokumentasi bea cukai dan memastikan bahwa pengiriman sudah memenuhi semua hukum yang berlaku untuk memfasilitasi impor dan ekspor barang. PELABUHAN DAN GALANGAN KAPAL Sebagai lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan, kamu bisa bekerja di pelabuhan ataupun galangan kapal. Dibandingkan dengan staff industri lain, menjadi staff di bidang ini mempunyai gaji yang cukup besar. PEGAWAI KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN Untuk kamu lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan, kamu dapat bekerja di instansi pemerintahan, dimana kamu akan cocok untuk menempati posisi di bagian pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan. PEMBUAT HUKUM REGULASI DAN TRANSPORTASI Di bawah naungan Kementerian Perhubungan dan Dinas Perhubungan, lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan dibutuhkan untuk membuat hukum regulasi tentang transportasi laut. Pertanyaan Umum Yang Sering Ditanyakan Apa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan? Mempelajari tentang ketatalaksanaan pelayaran niaga dan juga kepelabuhan. Apa prospek kerja untuk para lulusannya? Profesi di bidang pengelolaaan pelabuhan, Bea Cukai, Perwira Karier TNI / Polri, Departemen Kelautan dan Perikanan, dan lain sebagainya. Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan? Jurusan Manajemen Transportasi, Komunikasi Penerbangan, Transportasi Laut, dan lainnya.} InformasiAkreditasi jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan - D-III di kampus Universitas Hang Tuah tahun 2021/2022. Untuk melihat peringkat Akreditasi jurusan D-III - silahkan lanjutkan membaca artikel ini.. Universitas Hang Tuah membuka program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan untuk jenjang D-III. Jika jurusan ini menjadi salah satu pilihan kamu

Daftar IsiApa Itu Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaKenapa Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga?Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaKebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaPerkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaMata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaKarakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaProspek Kerja Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaPelabuhan dan Galangan KapalPegawai Kementerian Kelautan dan PerikananPembuat Hukum Regulasi dan TransportasiPertanyaan Umum Yang Sering DitanyakanApa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga?Apa prospek kerja untuk para lulusannya?Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga? Daftar Isi Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini bertujuan untuk menghasilkan lulusan yang menguasai pemasaran bisnis pelayaran, berwawasan lingkungan, dan berdaya saing global. Para tarunan nantinya akan dipersiapkan untuk menjadi ahli angkutan laut yang pandai dalam tata kelola pelayaran dan administrasi pelabuhan. Lingkungan kerja lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini antara lain perusahaan-perusahaan perkapalan, pelabuhan, perusahaan ekspor impor, dan juga jenis usaha dalam bidang bisnis pelayaran. Jadi, di dalam Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini, kamu akan mempelahari tentang navigasi, prosedur bongkar muat kapal, dan lainnya. Selain mengenai teknis dan operasional, kamu juga akan dibekali dengan pengetahuan tentang lembaga yang terkait dengan kapal dan juga administrasi pelabuhan. Untuk bisa mendukung program dari pemerintah yang ingin menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia, maka diperlukan banyak lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga. Jurusan yang satu ini tepat untuk kamu yang berminat bekerja di sektor pelayaran dan terlibat langusng dalam manajemen, operasi, dan pemeliharaan kapal, khususnya untuk kapal yang mengangkut muatan perdagangan. Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ✓ Kemampuan koordinasi ✓ Kemampuan bahasa asing ✓ Penguasaan prosedur keselamatan pelayaran ✓ Keterampilan komunikasi ✓ Kemampuan problem solving ✓ Kemampuan leadership Kebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Untuk prospek kerja dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini, kamu bisa memilih, apakah ingin bekerja di perusahaan nasional atau multinasional. Jika berminta untuk bekerja di perusahaan nasional, maka kamu bisa bekerja di Pertamina, Pelindo, dan lainnya. Untuk perusahaan multinasional, kamu bisa bekerja di perusahaan pelayaran, bongkar muat, pelabuhan, dan lainnya. Bahkan, kamu juga bisa bekerja di pertambangan, sehingga kamu bisa melakukan ekspor atau impor hasil pertambangan. Perkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaBerikut ini adalah mata kuliah yang akan kamu pelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga 1. Pengantar Teknik Perkapalan 2. Mekanika Teknik 3. Termodinamika 4. Matematika Terapan 5. Sistem Transportasi Laut 6. Ilmu Pelayaran Astronomi 7. Penentuan Posisi Kapal 8. Meteorologi 9. Oceanografi 10. Olah Gerak Kapal 11. Konstruksi Kapal Karakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga✓ Teliti ✓ Tekun ✓ Detil ✓ Rasional ✓ Terstruktur ✓ Senang berhitung ✓ Senang melakukan risetUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Berikut ini adalah universitas terbaik untuk Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga di Indonesia Politeknik Maritim Negeri Indonesia Akademi Maritim Nusantara Politeknik Negeri Bengkalis Pelabuhan dan Galangan Kapal Sebagai lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, kamu bisa bekerja di pelabuhan ataupun galangan kapal. Dibandingkan dengan staff industri lain, menjadi staff di bidang ini mempunyai gaji yang cukup besar. Pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan Untuk kamu lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, kamu dapat bekerja di instansi pemerintahan, dimana kamu akan cocok untuk menempati posisi di bagian pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan. Pembuat Hukum Regulasi dan Transportasi Di bawah naungan Kementerian Perhubungan dan Dinas Perhubungan, lulusan dari Jurusan Nautika dibutuhkan untuk membuat hukum regulasi tentang transportasi laut. Pertanyaan Umum Yang Sering Ditanyakan Apa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga? Mempelajari tentang navigasi, prosedur drarurat, prosedur keselamatan pelayaran, pengaturan bongkat muat kapal, dan lain sebagainya. Apa prospek kerja untuk para lulusannya? Profesi di bidang Pelabuhan dan Galangan Kapal, Pegawai Negeri Sipil, Industri Perikanan, dan lain sebagainya. Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga? Jurusan Teknik Kelautan, Ilmu Kelautan, Teknik Perkapalan, dan lainnya.

Lzd6QiT. 121 91 90 406 470 91 284 153 128

ketatalaksanaan pelayaran niaga dan kepelabuhan